YouTubeHK 精選影片 02: [時事] 荷蘭飛香港國泰高空失壓險一鑊熟

蘋果日報 - 20101130 - 荷蘭飛香港國泰高空失壓　險一鑊熟

[轉載/Youtube] 國泰航空公司編號 CX270的波音 747-400客機，前日載滿 326名乘客及機組人員由荷蘭出發飛往香港，昨晨途經烏魯木齊 3.7萬呎高空之際，機艙加壓系統罕有發生故障，在失壓缺氧的環境下，機師及乘客可於 30秒內失去知覺。幸機組人員立即開啟機上氧氣罩，客機急降至約 1.2萬呎上空，發出最高級別「 Mayday」求救訊號，終成功降落哈薩克一個機場，避免一場空難。
記者：蔡朗清、雷子樂

國泰 CX270航班在荷蘭時間前日下午 1時 05分（本港時間晚上 8時 05分）從阿姆斯特丹機場出發，機上載有 306名乘客及 20名機組人員。航班啟程後 6小時，於本港時間凌晨 2時 20分飛至烏魯木齊 3.7萬呎上空，機組人員發現機艙加壓系統出問題，遂開啟乘客座位的氧氣罩。
最高級「 Mayday」求救

客機轉飛至最近的哈薩克卡拉幹達機場，並發出最高級別「 Mayday」求救訊號，終在本港時間凌晨 4時 08分安全降落。
國泰發言人表示，機艙加壓系統故障十分罕見，國泰已就事件知會民航處，並派員到哈薩克初步調查肇事原因。發言人未有回應國泰航機是否首次發生類似事故，只稱機上所有乘客及機組人員均無恙。國泰昨日已安排一班航機由本港飛到哈薩克接載他們，預計他們今日凌晨 6時 20分返抵香港。
民航處發言人表示，已接獲國泰通知發生航空事故，原因是機艙內氣壓不正常，根據現行強制性事故報告機制，國泰必須在 96小時內向民航處提交詳細報告，處方會就調查結果詳細研究。
民航處前處長樂鞏南指出，機艙加壓系統故障並不常見，若遇上這種情況，航機必須在數分鐘內從逾 3萬呎高空急降至 1.2萬呎上空，才能維持機艙內氣壓正常，同時要開啟氧氣罩幫助乘客呼吸。由於航機要低飛，耗油量較正常高出一倍，「咁樣低飛一定唔夠油返嚟香港，一定要急降最近嘅機場。」
隨時撞向烏魯木齊高山

有資深機師指出，今次事故十分嚴重及罕有，加壓系統一旦故障，機艙便會失壓，缺氧的機師及乘客可在 30秒內失去意識，情況十分危險，而今次肇事時位於烏魯木齊上空，當地山脈高達 2萬呎，航機急降有機會撞山釀成空難。
該機師表示，航機加壓系統有三組加壓器，每組由兩部電腦運作，操控負責輸送空氣的兩道活門，「就算一組加壓器壞咗，都唔會影響加壓系統運作，今次事故明顯係好多組零件出問題，情況比其中一個引擎壞咗更嚴重」。
該機司又表示，記憶所及，國泰 10年來未曾發生需要開啟乘客座位氧氣罩的事故。