[轉載/蘋果日報] 政府誓言嚴打發水樓，但規限發展商的新措施明年4月才實施，港府為大股東的港鐵也成為箇中得益者。環保觸覺昨日踢爆港鐵早已向屋宇署遞交六個發展項目的建築圖則，全部項目均設有多層停車場及豪華會所，單位面積平均發水四至五成不等，遠超政府規定不可發水超過一成的上限。環保觸覺指出，有關項目尚未招標，要求港鐵就項目重新入則，以合乎新規定及減少屏風樓效應。
議員：政府應起帶頭作用
港鐵未來發水樓項目位於西鐵的朗屏站、天水圍站、荃灣西站，以及天水圍輕鐵站，涉及約9,200 個單位。其中荃灣西站的規模最大，共三個發展項目，佔地兩公頃，可建約4,200個單位。環保觸覺根據港鐵向當局遞交的圖則發現，六個項目均附設高3至7 層不等的平台、多層停車場及大型會所等發水設施，與政府倡議停車場建在地底及減少會所面積等措施背道而馳。此外，各項目的樓宇高度介乎24至54層，荃灣西站的十多幢新樓則超過50層，環保觸覺擔心會造成屏風效應，影響該區空氣流通。
環保觸覺主席譚凱邦稱，六個項目的單位平均面積介乎600至700平方呎，但發水後將「變大」至900至1,000方呎，發水四至五成不等，超過政府規定明年4月1日後入則的項目不可發水超過一成上限。他又指，發水後的單位多是三房大單位，絕不是一般家庭所能負擔。
譚凱邦說，政府身為港鐵的大股東，有責任要求港鐵不建發水樓，並要求港鐵再入新圖則以符合當局新規定，「唔希望港鐵好似其他發展商一樣，佢哋改圖則係一件易事，但唔改就會影響好多人」。立法會房屋事務委員會副主席王國興贊同環保觸覺建議，認為此舉政府可起帶頭作用，「如果政府都最後衝刺去搶錢（建發水樓），咁邊有說服力叫發展商唔去起發水樓」。
港鐵發言人表示，港鐵作為西鐵線上蓋物業項目的政府代理人，有責任根據規劃程序進行發展，以便為市場提供穩定的新樓宇供應。發言人說，會繼續與政府商討發展安排，會視乎市場情況進行招標。
此外，市區重建局未來一、兩個月會就大角嘴福全街/杉樹街項目招標，估計發展商會趕在明年4月前入則。譚凱邦說，市建局應在標書加入不能發水超過一成等規限，以免市民買貴樓。
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